传统工业

    柳钢集团通过实施“转型升级”和“再次创业”，推动了企业管理、生产装备、产品档次的全面提升，成为我国华南、西南地区规模最大、装备工艺技术最先进的钢铁联合企业。图为冷轧车间一角。 记者 蒋光意/摄
    敢率先、能率先的老工业基地柳州，在创新驱动、转型发展中悄然生变：产业技术水平在变，产品结构在变，发展方式在变，柳州制造业从低端向高端发展，人才和智力支撑使“柳州制造”向“柳州创造”进而向“柳州智造”迈进。
    技术升级：传统工业“老树”开“新花”
    工业是柳州的命根子。因为对工业的挚爱，“工业强市”的战略从未动摇过，“插根扁担都能长出工业嫩芽”的氛围，让柳州成为广西工业版图上分量最重的一个城市。
    多年历练，汽车、冶金、机械3大“当家花旦”撑起了柳州市规模以上工业总产值的77%。
    这是柳州安身立命的根本，却也是隐患所在：产业结构单一，重化特征明显，国家政策和市场稍有风吹草动，柳州经济便会随之摇摆。
    经济要转型升级，路径如何选择？
    “‘两条腿’走路：改造提升传统产业，变传统产业为‘常青产业’；培育新兴产业，产业结构要由原来的‘354’：汽车、冶金、机械3大支柱产业，化工、制糖、建材、造纸、日化5个优势产业，新能源环保、机电一体化、新材料、生物制药4个新兴产业，调整为‘543’：汽车、钢铁、机械、化工、有色金属新材料5大支柱产业，食品、建材、造纸、日化4个优势产业，新能源汽车和节能环保、高端装备制造和电子信息、生物和制药3个新兴产业。”柳州市委书记陈刚说，“最主要是通过技术、创新产品升级实现企业升级，企业升级带动产业升级，进而带动经济整体升级。”
    技术升级，所依赖的是设备的技术改造，并赋予技术改造以更多的技术含量、更多的创新成果。柳州市有关负责人表示：“通过技术改造实现滚动发展，是柳州工业的显著特点和成功做法。”
    柳钢曾因产能小、污染大一度面临生存危机。2001-2011年，柳钢投入280亿元全面改造更新：淘汰小焦炉、小烧结、小电炉、横列式轧机；上马高速线材、热轧卷板等大批先进设备，引入信息技术，通过电脑控制流程；建立能源循环、水资源循环、余热发电、“三废”循环生产系统，50多项先进的节能环保项目相继投入使用。
    历时10余年的技改更新，让柳钢“脱胎换骨”：2000年之前的设备全部淘汰，先进设备比重达72.4%，装备水平排全国前10位。
    持续的装备更新、技术升级，让柳钢产能规模从年产100万吨迅速扩增到1000万吨；所有工业炉窑和电厂锅炉都以焦化、炼铁、炼钢煤气作为清洁能源燃料，每年减少近30亿立方米的煤气放散量和烟尘排放量；工业用水循环率提高到95%以上，基本实现工业废水“零”排放；2011年利用废气等自主发电达36亿千瓦时，占到自身用电量的75%；废渣全部实现综合处理再生利用。
    “螺蛳壳里做道场”，柳钢硬是从一个面临生死存亡的污染大户升级为一个现代化的钢铁企业，焦化工序能耗、钢材合格率、各轧材单位的成材率等主要技术经济指标进入全国前列。
    大规模的技术升级，让传统工业的“老树”开出了“新花”。
    产品升级：从低端向高端攀登
    微型车、钢材、装载机、牙膏、中药、化工产品……这些都是柳州引以为豪的“柳州制造”，但因产品多处低端，“挣到手的都是血汗钱”。
    国内“微车老大”上汽通用五菱，旗下产品五菱之光迄今总销量已突破320万辆，被美国《福布斯》杂志称为“地球上最重要的一款车”，但每辆车的利润不过二三千元。
    技术改造和新上生产线后，上汽通用五菱把触角伸向中高端领域，2011年，自主研发的宝骏630正式面市。这款车在研发、制造、采购、销售4大体系上保持了世界级水准，对品质的追求甚至到了苛刻的地步。
    这是一个在业界广为流传的“段子”：在2011年4月上海车展上，有的记者提出，车里内饰比较生硬、粗糙，坐着不舒服，看上去不上档次。当天，上汽通用五菱负责人便召集设计师和技术人员现场讨论改造方案。随后的4个月内，宝骏630共做了20多项提升和改进。4个月后，再次亮相的宝骏630内饰有了明显提升。
    宝骏630迅速赢得“国际品质亲民车”的美誉，销售“一飞冲天”，今年首季销量超过2.2万辆。
    依托自主创新，越来越多的柳州制造走向产业链的中高端：五菱集团研发出新能源车，市场表现不俗；柳工自主研发的行业领先产品层出不穷，并拓宽至矿用汽车和桩工机械领域，是拥有世界级全系列推土机产品技术和制造技术的第三家企业；柳工欧维姆公司技术一流的预应力产品更丰富，方家山核电站所用锚具全部由欧维姆公司提供，这是我国核电站首次使用国产锚具……
    再看位于柳州汽车城的上汽通用五菱新基地，巨大的涂装区域、总装区域、发动机工厂厂房土建工程基本完工，这里将是通用汽车全球最高生产标准的绿色生产基地，将生产宝骏品牌系列轿车、变型车及配套的发动机产品，带来40万辆的新增产能。
    “智库”升级：人才小高地支撑“柳州智造”
    近年来，柳州市为做大做强做优工业，精心打造人才小高地，企业自主研发能力上升，“柳州制造”开始迈向“柳州智造”。
    柳工工程机械产品之所以几十年来一直全国领先，一个重要原因是近年来培养、引进大批管理及技术专家队伍，建立了包括业内首家国家级企业技术中心和博士后工作站、网络化产品研发平台、一批国内行业学科带头人为骨干的高素质研发队伍在内的强大技术开发体系。
    强大的研发队伍，让柳工无时无刻不在创新。每年，柳工都能推出20多个创新产品，创造了许多个全国第一，率先在业内推出符合欧美市场技术要求的系列产品，在工程机械行业共性技术、基础性技术及前瞻性技术的研究上，也走在同行前面。
    上汽通用五菱与国内多所高校结成战略研发同盟，企业将人才仓库放在学校里，学校将实验室搬到了整车生产厂家。“企业博士后科研工作站”、通用汽车公司全球整车开发流程、全球制造系统，全方位提升了上汽通用五菱技术创新能力。
    柳州工信委有关负责人介绍，近年来柳州整体的科研能力在上升：柳州是广西两个“国家级两化融合试验区”之一，高新区的高新技术企业数量超过100家，柳州还将整合现有国家、自治区级技术中心、技术实验中心、博士后工作站、技术研发机构、科研院校等研发资源和技术力量，帮助企业提升自主创新能力。“这些力量将成为工业转型升级、打响‘柳州智造’的强力武器。”